Aðgreina framhalla og afturábak halla miðflóttaviftanna

Framhallandi og afturábak hallandi miðflóttaviftur vísa aðallega til mismunandi blaða samsettrar viftu. Framhallandi gerð er almennt blásari og afturábak halla gerð er framkallað dragvifta. Munurinn er lengd þverstykkis hjólsins og brún hjólsins. Úttakshorn hjólsins er meira en 90 gráður. Fremri hjólið er einnig kallað framhjólið og framhjólið er að mestu leyti háþrýstingur. Afturhallingurinn er ekki samsíða hjólinu og munurinn á lengd og brún hjólsins er nokkrir sentímetrar eða nokkrir millimetrar. Það þýðir að úttakshorn hjólsins er minna en 90 gráður. Afturhallandi hjólið er einnig kallað afturábak hjólið. Munurinn kemur aðallega fram í þremur þáttum.

1. Kraftur: Stöðuþrýstingshausinn sem notaður er til að sigrast á kerfisviðnáminu, framhallandi miðflóttaviftan er minni en afturhallandi miðflóttaviftan.{{1} Vegna þess að rásin í afturhallandi blaðviftunni stækkar smám saman er vökvatapið minna en hjá framhliðinni-hallandi. Þess vegna er skilvirkni framhallandi miðflóttaviftunnar -lægri en afturhallandi miðflóttaviftunnar.

2. Orkunotkun: Þar sem skilvirkni fram-hallandi miðflóttaviftunnar er lægri en afturábaka-hallandi miðflóttaviftunnar, er orkunotkun hennar meiri en afturábaks- hallandi miðflóttavifta.

3. Hávaði: Hljóðhljóð frá framhallandi-miðflóttaviftunni er meiri en afturhallandi miðflóttaviftan.

https://www.jnblower.com/