Orsakir og aðgerðir gegn lágum loftþrýstingi og loftþrýstingi háþrýstings miðflótta viftu

Þegar viftur miðflóttavifta með miklum þrýstingi vinnur, eru tvö svæði þar sem þrýstingurinn er hærri og þrýstingurinn er lægri. Eftirfarandi eru tvær meginástæður fyrir því að vindþrýstingur og loftrúmmál miðlungsflugvélarinnar fyrir háþrýsting eru of lítil:

1. Þar sem bilið verður að vera á milli hreyfanlegra hluta og fasta hluta, er vökvi hægt að leka frá háþrýstu svæði til lágs þrýstingsvæðis og gasið lekur frá úthreinsun milli bolsins í viftunni og volute , sem leiðir til ytri leka tap.

2. Loftflæðið í volute nálægt framhliðinni rennur aftur inn í lágþrýstings svæðið í innrennslisspjaldinu í gegnum bilið milli hjólhjólainntaksins og inntakshafsins, sem leiðir til innri leka.

Því stærri úthreinsunin er, því minni vindbylgjan og þrýstingurinn er og því lægra sem skilvirkni viftunnar er. Þetta er ekki aðeins sýnt fram á prófið heldur einnig viðurkennd af meirihluta framleiðenda aðdáenda. Í þessu skyni má taka eftirfarandi ráðstafanir:

1. Notaðu líkamlega aðferðir til að þrengja bilið of mikið af vinnu, skipta um aðdáendahluta eða endurhlaða vélina.

2. Efnafræðileg aðferð er notuð til að þrengja bilið, þ.e. sterk límið er fyllt jafnt í bilinu. Límið hefur mikla styrkleika, vatnsþol, olíu, sýru, alkali, raka og hita öldrun viðnám, og er mikið notað í framleiðslu á vélum, viðhald, landbúnaðarvélar, húsgögn.

3. Viftan hefur verið prófuð og prófuð. Loftrúmmál og þrýstingur viftunnar eru aukin, sem geta í raun bætt skilvirkni viftunnar.www.jnblower.com