Optimal Hönnun Centrifugal Fan til að bæta innri Flow State þess

Hvort sem er frá fræðilegum eða tilraunum sjónarmiðum er að fullu sannað, mun þvottur uppbygging miðflótta viftunnar verða sterkari með lækkun á flæðihraða. Þegar útskriftin er lítil er vökvi á sogflötinu. Þegar flæðið er hannað, er kjálka á gatnamótum sog- og hjólhúfa. Ef þú vilt bæta skilvirkni miðflótta aðdáandi er mælt með því að nota blaðargluggann Tækni.

Sérstök aðferð er að skipta blaðinu á milli hjólhjólsins og blaðs miðflóttaventilsins, þannig að hægt sé að nota háþrýstingsgassið á þrýstingshlið blaðsins til að blása burt lágmarkshraða vökva svæðisins við soghliðina og Orkan er afhent beint við lághraða vökva í hjólinu.

Niðurstaðan af þessari hönnun er sú að undir flæði hönnunarflæðis og lítillar flæðis er yfirborðs aðskilnaðarsvæðinu á miðflóttaviftarahlaupi minnkað og hraði heildarhlaupsins og hlutfallslegrar hraðadreifingar innanhjólsins eru samræmdar og hámarkið hraðhraðinn minnkar augljóslega. Rennslissvæðið í hjólhlaupi miðflóttavifta er meira tilvalið, sem getur gert árangur miðflótta aðdáunarhjólsins og árangur af öllu vélinni nái betra stigi.

Ekki aðeins það, þotið sem myndast af slitahönnunum getur blásið frá öskustuðinu á suðuyfirborði miðflótta viftublaðsins, sem er gagnlegt fyrir hjólið í gasfasa tveggja fasa flæðisins. Á sama tíma getum við einnig opnað holuna nálægt sogflötum blaðsins á miðflóttahjóladrifshjólinu og notað háþrýstingsgasið sem myndast í volute til að mynda þotuna sem gefur beint orku til lágmarks- hraða eða aðskilnaðarvökva í hjólinu og hjálpar til við að koma í veg fyrir að uppsöfnun ösku verði í hjólinu.

Með tölulegum prófum miðflótta aðdáandi með uppgötvun umferð höfuð hennar, í aðdáandi nálægt hönnun þrýstingi og skilvirkni hefur verið verulega bætt. Sérstaklega í hönnunarflæði og lítilli rennsli getur myndun hringlaga opnun vegna þotunnar aukið árangur miðflóttahjólsins.

http://www.jnblower.com/