Axial Fan Form

Radial úthreinsun axial vifta er bilið milli blaðapunktinn og innri vegg hlífarinnar og axial bilið vísar til bilsins milli tveggja blaða hjólsins. Stærð þessara tveggja eyður hefur áhrif á árangur viftunnar.

Auðlindarúthreinsun geislasjónauka er of stór, neikvæð þrýstingur er mikil, það er skylt að valda blaðapunktinum og undirvagnsspjaldinu á báðum hliðum stærri þrýstings munur, þrýstingsmunurinn er helsta ástæðan fyrir axial leka. Leakage og lauf voru afturkölluð, losuð í andrúmsloftið, mynda "blóðrás", þessi hluti af loftmagni er neytt til einskis, svo aðdáandi skilvirkni.

Rotorinn segir rotorinn að loftið sé að hækka í ásinni, vegna þess að loftið sjálft hefur þyngd og raka í loftinu og rykagnir eru sagðar snúa blaðunum í kringum loftið, loftið er þétt pakkað nálægt málinu , Fremri spíralflæði eykur loftflæðisþéttni og neikvæða þrýstinginn í geislalegu áttina. Í þessu tilviki er geislamyndunarmiðrið of stórt til að skipta aftur meðfram holrinu um hlífina til að framleiða fjölda sívalningsflæðisflæðis í öxlhreyfilsflæðinu með venjulegu loftstreymisáhrifum, þannig að loftið flæði til einskis, þar með draga úr skilvirkni

Þegar axlaskipti er hannaður skal viðhalda ákveðinni axialúthreinsun milli kaskana, aðallega til að tryggja að síðari kaskadinn hafi samræmda inntöku til að útrýma áhrifum milli annars, annars er það að versna viðkomandi vinnuskilyrðum. Ójafn loftstreymi getur virkað sem titringur uppspretta, sem veldur síðari blað titringi. Þvert á móti er axial úthreinsunin of stór, mun gera axial stærð er of langur. Þess vegna hefur stærð axlabrotsins á aðdáandi hávaða, titringi og axial stærð áhrif

Axial aðdáandi í formi eftirfarandi er:

Einstök stigi hjólbarða bekk

Level aðeins hjól, sem einkennist af lægri þrýstingi og skilvirkni. Þar sem ekki er neitt afturábaki er hluti hreyfilsorkunnar fyrir hraða innstungu loftræstisins ekki nýtt og tapast til einskis. Einþrýstivökva fullþrýstingsstuðullinn er lítill, en uppbyggingin er einföld, auðvelt að framleiða, aðallega fyrir lágan þrýsting og lágmarksstyrkur lágþrýstings axialdæmisins, tiltekið hraða bilið er yfirleitt 205-490. Hjólarmiðstöðin er einnig minni en venjulega.

2. Hjólhjóli + aftan aftan og

Öndunarvélin er búin aftan aftan á hjólhjólin, sem er ætlað að vera hægt að hluta eða jafnvel nota hjólið til að snúa austur til að bæta þrýsting loftræstisins og auka skilvirkni loftræstisins í samræmi við það. Það einkennist af stórum einfasa fullþrýstings stuðlinum, almennt 0,15-0,72; hár skilvirkni, svo þetta stig í axial aðdáandi er mikið notað. Þessi tegund af öxlhraði aðdáandi er venjulega 90-305. Loftræsting getur átt sér stað þegar um er að ræða niður í miðbæ eða notkun, þar sem breytingin á hjólinu er sett upp í aðlögun vinnuskilyrða.

3. Framvísari + hjólhlaupsstig

Öndunarvélin er með stillanlegan og festan framhlið fyrir framhlið hjólsins. Þannig að neikvæða vindhraði er myndaður áður en hjólið er komið fyrir og vindhraði loftflæðisins við hjólhjólainntakið er núll. Þar sem framhliðarljósið versnar hraðahraða og þrýstingsfleti loftflæðisflæðisins og eykur meðalhlutfallshraða hjólhjólsins, eykst viftufall og skilvirkni minnkar. Í samlagning, þessi tegund af axial aðdáandi hávaði hefur einnig aukist.

4. Framsleifari + hjólhjóli + afturábak

Þessi tegund af axial aðdáandi er með framhliðarljós framhliðarinnar sem hannað er til að stilla. Þessi tegund af aðdáandi einkennist af: hár þrýstingur, einfasa aðdáandi fullur þrýstingur stuðullinn er lítill, um 0,33-0,84; Uppbygging fyrirframflæðisstýringar er einföld, auðvelt að stilla, auðvelt að gera sjálfvirkan og geta breytt uppsetningu Hornshluta Blade saman til að stilla til að bæta virkni viftu hagkerfisins. The galli er: viftu vél axial stærð er tiltölulega stór, hávaði ætti að vera stærri.